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一直以來,新動(dòng)力車企都將電機(jī)、電控、動(dòng)力電池“三電”中心技能的研制作為重中之重,掌握中心技能是新動(dòng)力車企在新動(dòng)力轎車職業(yè)的立身之本。
其間,動(dòng)力電池作為新動(dòng)力整車生產(chǎn)中本錢占比最高的部分,又因其是提升新動(dòng)力車?yán)m(xù)航能力、安全等問題的重要因素,能否掌握動(dòng)力電池電池中心技能、能否整合動(dòng)力電池職業(yè)優(yōu)質(zhì)資源,已然成為評(píng)判新動(dòng)力整車企業(yè)未來開展的重要目標(biāo)。
北汽新動(dòng)力作為自主品牌中的龍頭企業(yè),緊貼方針趨勢(shì),加強(qiáng)中心技能攻關(guān),為其未來高質(zhì)量開展,實(shí)現(xiàn)“二次破局”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
加強(qiáng)中心技能霸占,助力高質(zhì)量開展
6月25日新動(dòng)力轎車補(bǔ)貼大幅退坡之后,新動(dòng)力車市略顯“后勁不足”。而近來連續(xù)開釋的方針積極信號(hào),給略微遇冷的新動(dòng)力車市注入了一針“強(qiáng)心劑”。
12月3日,工信部發(fā)布《新動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)開展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿),提出到2025年,新動(dòng)力轎車新車銷量占比達(dá)到25%左右。分析人士指出,相較于10月份版本的《征求意見稿》,此次將新動(dòng)力新車銷量占比從20%提升至25%,若以2025年新車銷量3000萬輛核算,2025年新動(dòng)力轎車新車銷量將達(dá)到750萬輛左右。
《征求意見稿》還指出,未來新動(dòng)力轎車技能研究將重點(diǎn)重視動(dòng)力電池與正負(fù)極資料、電解液、隔膜等關(guān)鍵中心技能研究,尤其在動(dòng)力電池能耗下降方面,到2025年新動(dòng)力乘用車新車平均電耗降至11.0kWh/100km。
有專業(yè)人士以為,《征求意見稿》開釋出未來需加強(qiáng)對(duì)新動(dòng)力轎車中心技能霸占的強(qiáng)烈信號(hào),而在中心技能方面具有優(yōu)勢(shì)的新動(dòng)力車企在未來開展過程中將具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
一直以來,北汽新動(dòng)力作為新動(dòng)力車企自主品牌中的龍頭企業(yè),在霸占動(dòng)力電池技能方面動(dòng)作十足。日前,北汽集團(tuán)與北京電控、韓國(guó)SK集團(tuán)共同建立的北電愛思特江蘇科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“BEST”)投產(chǎn)竣工典禮在江蘇金壇舉行。
隨后,北汽新動(dòng)力與國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池巨子寧德年代簽署深化戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議,就兩邊在新動(dòng)力轎車動(dòng)力電池供應(yīng)、動(dòng)力電池中心技能研制等方面進(jìn)一步互融、互通,全面深化兩邊協(xié)作。此前,北汽新動(dòng)力與寧德年代聯(lián)合開發(fā)的CTP動(dòng)力電池包就已發(fā)布,并首發(fā)于北汽新動(dòng)力明星車型EU5上。
業(yè)內(nèi)人士以為,北汽新動(dòng)力近期聯(lián)合很多動(dòng)力電池職業(yè)巨子,為其在中心技能霸占方面供給了有力保證,將成為北汽新動(dòng)力高質(zhì)量開展,實(shí)現(xiàn)“二次破局”過程中的關(guān)鍵因素。贛州304不銹鋼絎磨管110*100多少錢一公斤贛州304不銹鋼絎磨管110*100多少錢一公斤