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近期管坯低位震蕩，油缸管交易的核心矛盾集中在需求預(yù)期能否兌現(xiàn)。今天咱們就聊聊鋼市需求端的情況。
首先，需求的現(xiàn)實是邊際好轉(zhuǎn)。近期，中國房企和車企密集公布8月銷售業(yè)績，樓市壓力仍大，但相較年內(nèi)之前的數(shù)據(jù)已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)；車企數(shù)據(jù)延續(xù)增長，9月油缸管制造業(yè)已然成為當(dāng)前用鋼需求的重要動力。
其次，需求的未來或?qū)⒉槐幌�。由于用鋼占�?jù)鋼市半壁江山，在不給力的背景下，即便基建與制造業(yè)合力托舉，鋼市也難有需求的大幅增加，“金九銀十”或難有大喜的消息；但也不必過分悲觀。當(dāng)前已經(jīng)到了從中央到地方合力救市的關(guān)鍵時刻，需求的好轉(zhuǎn)是可期的。
最后，鋼市的未來一定是以穩(wěn)為主。當(dāng)前需求不及預(yù)期，從調(diào)研情況看，鋼企也更加關(guān)注市場，控制生產(chǎn)節(jié)奏，以適配新形勢下的市場需求變化，維持市場的穩(wěn)定運行。
因此，未來需求端或許難有爆發(fā)，而供應(yīng)端也將更趨理性，油缸管市場的運行更可能是大體平穩(wěn)的，而這也是有利于所有的珩磨管市場參與者的
